*des potas

Já tem um des rotas sobre renda básica, não?

Não com esse nível de complexidade.

Acho q ela deveria ser responsabilizada criminalmente. No futuro, qdo esses carros estiverem estabelecidos na sociedade, o motorista não ser responsabilizado, td bem. Afinal, é essa justamente a utilidade desses carros, vc poder fazer outras coisas enquanto “dirige”. Mas era um fuckin’ teste. Ela estava lá SÓ PRA ISSO, e poderia ter pelo menos tentado frear, diminuindo um pouco a porrada, mas não, não tirava os olhos do colo (com certeza do celular).

Nem seria questão de imaginar. Já estamos em um mundo assim, em que a tecnologia para reduzir custos precede o salvar vidas.. Só ver o que aconteceu com a VW no escândalo do Dieselgate.

A empresa (cujo maior acionista é o governo da província em que está a sede da empresa) fez lobby com outras montadoras para incluir na legislação da União Europeia o uso justificado do software que fazia diminuir a emissão de poluentes (defeat devices) em situações em que houver “necessidade de proteger o motor contra dano ou acidente e para a utilização segura”. Essa necessidade foi expressa em termos tão vagos que ainda está difícil para as agências reguladoras na Europa fiscalizar e sancionar as empresas que não recolheram ou, pior, ainda fabricam carros a diesel com esses mecanismos. Quanto mais dar uma base legal para alguém processar as montadoras. E, nesse ínterim, estima-se que dezenas de milhares de pessoas morrem por lá a cada ano por conta da poluição desses veículos…E, nisso, só a VW pagou o pato nos EUA.

Aí fico imaginando se essa vaga “necessidade de proteger contra dano ou acidente e para a utilização segura” não possa ser novamente objeto de lobby para inclusão em legislação que proteja, desta vez, a tecnologia por trás dos carros autônomos contra sanções legais e administrativas decorrentes dos potenciais acidentes tratados aqui. E aí, a pobre mulher com a bicicleta seria a primeira de outras dezenas de milhares de vítimas a cada ano. Ou centenas.

E mesmo que não houvesse tal lei protegendo a tecnologia, fico pensando na necessidade desses carros autônomos terem caixas pretas, assim como aviões, para facilitar investigações. Só que aí faltaria capital humano de qualidade e em quantidade para dar conta de cada acidente que houver, fatal ou não. Haja delegado para fazer inquéritos que envolvem tecnologias tão complexas. E, nisso, fico pensando também na quantidade de melhorias e atualizações necessárias nos programas que rodam nessas carros autônomos, por conta do resultado dessas investigações, dos recalls ou mesmo das revisões determinadas pelos fabricantes. O custo não ficaria bem mais alto do que um carro convencional?

Nisso, corremos o caso de termos o que se chama de de-risking. Se não der conta dos riscos de tecnologias tão complexas, melhor nem permiti-las. É o que acontece, por exemplo, com bitcoins, em que o Banco Central e a CVM proibiram seu uso como meio de pagamento e nem sua compra por fundos de investimento. O Presidente do Banco Central até já deu entrevista dizendo que só regula quando as fintechs conseguirem se firmar no mercado por si sós (!).

Até porque, imagina o trabalho para programar para o mercado brasileiro um carro autônomo para dar conta de ruas tão esburacadas, calçadas irregulares, sinalização precária, pessoas que atravessam ruas, avenidas, estradas e cruzamentos conforme critérios individuais, prever postes enviados no meio da rua…entre tantas outras peculiaridades. Outra brecha para aumentar o preço desses carros por aqui…

(Ou então programar o carro para não respeitar o sinal vermelho a partir das 1h para não ser assaltado, ou poder mandar o carro passar na naquela enchente porque não quero perder a novela, o futebol, o BBB, etc, mesmo contra a vontade do carro…hahaha)

Se houver alguém especialista no assunto, sou toda ouvidos…

Já há dezenas de relatos de pequenos incidentes com autônomos em trânsito urbano nos EUA pelo motivo de que, como estes carros levam a legislação ao pé da letra, fica complicado de conviver com os humanos que, vez ou outra, cometem uma infração aqui, outra ali. E uma das reclamações mais comuns diz respeito à lentidão causada por esses carros em alguns casos; eles param totalmente quando veem uma placa de pare, mesmo que nao esteja vindo ninguém, coisa que os humanos não fazem. E isso já ocasionou diversas batidas.

O desafio dos programadores e engenheiros no futuro será fazer com que carros autônomos se integrem melhor ao trânsito, e interajam melhor com humanos, esses seres falhos…

Se eu não me engano, há algum tempo atrás, uns especialistas conseguiram hackear um carro à distância pela sua conexão wifi (sim, nos EUA carros com acesso à internet não são tão incomuns…). Eles conseguiram trocar a estação de rádio, desligar o ar condicionado, e até desligar o motor! Tudo por comandos disparados remotamente!

Então sim, é perfeitamente possível invadir e assumir o controle de um carro remotamente

Eu honestamente acredito que a humanidade vai inventar profissões e mais profissões para ter o que fazer. Quando tiver um software ou robô que faça a tarefa anterior, criamos novas necessidades. É meio que a toada do desenvolvimento da espécie até aqui: já estamos vendo isso acontecer, faz muito tempo.

E sobre renda básica universal: vale um texto sim.