![\"\"](\"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/eded_metronibus.jpg\" "\\"eded_metronibus\\"")
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Hoje nosso tema \u00e9 muito complexo. Preste muita aten\u00e7\u00e3o para n\u00e3o perder o ponto!<\/p>\n
Tema de hoje:<\/span> O que \u00e9 menos pior, \u00f4nibus ou metr\u00f4?<\/strong><\/p>\n Helic\u00f3ptero. Obrigado, at\u00e9 a pr\u00f3xima!<\/p>\n Infelizmente, essa n\u00e3o \u00e9 a realidade da maioria das pessoas. Se tiver que escolher um m\u00e9todo de transporte p\u00fablico que menos me incomode, acabo indo de metr\u00f4. \u00c9 poss\u00edvel que minha opini\u00e3o esteja distorcida por uma esp\u00e9cie de deslumbre caipira por viver numa cidade sem um metr\u00f4; e tamb\u00e9m por ter experi\u00eancias com o metr\u00f4 paulistano quando precisei usar um. Poss\u00edvel, mas n\u00e3o prov\u00e1vel… Est\u00e1 na base do conceito do que \u00e9 um metr\u00f4 ser melhor e mais pr\u00e1tico que um transporte coletivo que trafegue por vias comuns.<\/p>\n Ao cortar a cidade por um caminho diferente das ruas, sem muitas preocupa\u00e7\u00f5es com o err\u00e1tico planejamento urbano tupiniquim, o metr\u00f4 j\u00e1 costuma nascer como uma esp\u00e9cie de atalho entre dois ou mais pontos. A n\u00e3o ser que voc\u00ea viva em Bras\u00edlia, sua cidade deve ser um emaranhado pouco intuitivo de ruas e avenidas constru\u00eddas na base da necessidade moment\u00e2nea. (E quem mora em Bras\u00edlia com certeza tamb\u00e9m tem reclama\u00e7\u00f5es sobre a disposi\u00e7\u00e3o das coisas em sua cidade…)<\/p>\n Constru\u00eddas de forma pouco planejada E reorganizadas diversas vezes por engenheiros de tr\u00e1fego, constru\u00e7\u00f5es e impedimentos comuns ao desenvolvimento de uma cidade. E multiplique-se isso v\u00e1rias vezes ao considerar os centros das cidades. \u00c9 muito comum que \u00e1reas mais antigas estejam apinhadas de ruas estreitas e “pontos sem volta”, aquelas malditas ruas que s\u00f3 desembocam em contram\u00e3os e avenidas que levam para a puta-que-pariu…<\/p>\n \u00d4nibus dan\u00e7am ao som desse samba do crioulo doido todos os dias. Metr\u00f4s podem ter seus pontos pouco racionais, mas na m\u00e9dia, fazem a dec\u00eancia de ligar dois pontos importantes pela mais l\u00f3gica linha reta.<\/p>\n E ainda nessa quest\u00e3o de planejamento urbano, uma esta\u00e7\u00e3o de metr\u00f4 \u00e9 um local muito mais est\u00e1vel do que um ponto de \u00f4nibus. Muito comum que voc\u00ea encontre servi\u00e7os e com\u00e9rcios importantes nos arredores de uma esta\u00e7\u00e3o. Como o t\u00fanel do metr\u00f4 custa um absurdo para se fazer (mesmo sem considerar o supercusto Brasil), n\u00e3o \u00e9 como se algum Z\u00e9 Ruela do \u00f3rg\u00e3o de transporte da sua cidade pudesse mexer com as rotas assim que tivesse uma “coceira licitativa”.<\/p>\n Metr\u00f4s s\u00e3o mais pr\u00e1ticos porque a cidade tende a crescer e se organizar de forma mais est\u00e1vel ao redor de suas paradas. E n\u00e3o d\u00e1 para ficar adicionando pontos e mudando rotas (colocando dez avenidas e cinquenta paradas num trajeto que voc\u00ea se acostumou a fazer, quando uma \u00e1rea da cidade come\u00e7a a lotar de cida… votos e precisa ser atendida o mais r\u00e1pido poss\u00edvel…). Mesmo quem n\u00e3o mora na cidade pode chegar e usar o sistema de transporte coletivo sem ter que reaprender metade da geografia local.<\/p>\n Na viagem em si, os metr\u00f4s tamb\u00e9m ganham. Primeiro porque \u00e9 mais r\u00e1pido, cortesia das “linhas retas” e da velocidade constante. Mesmo que \u00f4nibus e metr\u00f4s estejam cheios de gente, voc\u00ea vai ficar menos tempo cheirando suvaco e escutando m\u00fasica de pobre sem no\u00e7\u00e3o dentro de um metr\u00f4. Do meu ponto de vista, cortar contato prolongado e for\u00e7ado com gente j\u00e1 ganha qualquer discuss\u00e3o sobre o assunto.<\/p>\n Como viagens de \u00f4nibus podem durar muito tempo, a tend\u00eancia \u00e9 que voc\u00ea pegue muitos companheiros de viagem que j\u00e1 tratam o local como sua pr\u00f3pria casa. E como atender celular no \u00f4nibus j\u00e1 virou selo oficial de pobreza nesse pa\u00eds, \u00e9 capaz de voc\u00ea passar a viagem toda lidando com um Z\u00e9 Ruela roncando e babando de um lado, uma m\u00e3e chata dando salgadinho fedido para suas crias barulhentas e uma INFINIDADE de gente sem no\u00e7\u00e3o falando as maiores barbaridades gritadas ao telefone.<\/p>\n Sim, porque n\u00e3o basta comentar sobre que pobre est\u00e1 fornicando com que pobre em via p\u00fablica, tem que falar isso quase berrando para todo mundo saber como voc\u00ea \u00e9 popular e bem quisto por estranhos. Infelizmente, os metr\u00f4s j\u00e1 est\u00e3o se mexendo para liberar o servi\u00e7o de celular, mas por enquanto, um pouco de paz.<\/p>\n Outra vantagem \u00e9 n\u00e3o lidar com a turma da mudan\u00e7a. Sim, porque muita gente n\u00e3o pode (ou n\u00e3o quer) pegar t\u00e1xi para mover enormes quantidades de coisas de um lado para outro da cidade, e fica naquele esquema de “carregar a mula” enfiando sacos, caixas e tudo o mais dentro do \u00f4nibus enquanto o resto do povo tem que esperar. Nem estou criticando quem n\u00e3o tem outra alternativa mesmo, mas isso n\u00e3o torna as coisas menos chatas. At\u00e9 porque esse povo tem uma tara de deixar aqueles trambolhos bem na porta de sa\u00edda.<\/p>\n E mesmo se voc\u00ea ficar de saco cheio dos cretinos no seu trem, basta descer e esperar o pr\u00f3ximo em alguns minutos sem consequ\u00eancias maiores. Mas, ei, voc\u00ea pode ser meio Sally e se amarrar num pobre “pobrando”… Continuemos.<\/p>\n Metr\u00f4 para em toda a esta\u00e7\u00e3o do seu caminho. \u00d4nibus s\u00f3 quando algu\u00e9m pede (e o motorista percebe). Voc\u00ea pode distrair e n\u00e3o descer, mas n\u00e3o vai ter dessa de motorista falando no celular (acontece) ou levando xaveco de tia entediada (tem disso, principalmente em \u00f4nibus com ponto final em bairro) ignorando que voc\u00ea pediu a parada.<\/p>\n N\u00e3o podemos esquecer: O tr\u00e2nsito das ruas \u00e9 imensamente mais ca\u00f3tico e violento do que o subterr\u00e2neo. No metr\u00f4 tem que acontecer uma cagada feia de quem \u00e9 pago para dirigir um trem em linha reta; na rua, qualquer mulher ou barbeiro pode causar uma batida e afetar o \u00f4nibus. N\u00e3o tem congestionamento, motoqueiro ou ciclista nos t\u00faneis. A chance de dar merda \u00e9 menor. Mesmo que problemas em metr\u00f4s sejam mais graves quando acontecem, \u00e9 a mesma l\u00f3gica do avi\u00e3o: A chance de acontecer \u00e9 t\u00e3o menor que na m\u00e9dia \u00e9 mais seguro.<\/p>\n Se voc\u00ea vive numa cidade grande… ali\u00e1s, qualquer cidade dessa budega, deve estar careca de acompanhar assaltos em \u00f4nibus. Bandidagem entra, faz a rapa, de vez em quando mata um, e sai como se nada. Tudo bem que no Rio devem fazer isso at\u00e9 em \u00f4nibus particular da pol\u00edcia, mas no mundo normal, s\u00e3o os \u00f4nibus que frequentemente trafegam em locais desolados e escuros da cidade. Locais mais afeitos aos assaltos. E metr\u00f4s ainda tem a vantagem de n\u00e3o ter um motorista ou cobrador metidos a Rambo (de saco cheio de tanto assalto) botando mais lenha na fogueira.<\/p>\n Mais l\u00f3gico para uma cidade moderna, mais r\u00e1pido e mais seguro. Se voc\u00ea discorda, des\u00e7a no pr\u00f3ximo…<\/p>\n Sabemos que, em termos gerais, andar de transporte p\u00fablico no Brasil \u00e9 uma merda. Ningu\u00e9m aqui est\u00e1 dizendo que andar de \u00f4nibus ou de metr\u00f4 seja agrad\u00e1vel ou a melhor op\u00e7\u00e3o. A discuss\u00e3o: o que \u00e9 menos merda, andar de \u00f4nibus ou de metr\u00f4? Na minha opini\u00e3o, salvo algumas peculiaridades regionais, eu acho menos merda andar de \u00f4nibus.<\/p>\n Vamos combinar, se o transporte estiver lotado (coisa que n\u00e3o \u00e9 rara), o \u00f4nibus \u00e9 menos nojento, pois existe a op\u00e7\u00e3o de abrir a janela. E ainda que seja um \u00f4nibus com ar condicionado e janelas fechadas (que acredito sejam exce\u00e7\u00e3o), existe um controle maior sobre o n\u00famero de passageiros que sobem em um \u00f4nibus, pois ao menos em tese, um \u00f4nibus com gente saindo pela janela tem maiores chances de ser percebido e eventualmente interceptado e punido: fiscais que ficam nos pontos, policiais, guardas de tr\u00e2nsito ou at\u00e9 mesmo um cidad\u00e3o qualquer pode ligar para a empresa de \u00f4nibus e denunciar esta ilegalidade. No metr\u00f4 \u00e9 mais dif\u00edcil. Acaba que entram trocentas pessoas espremidas feio sardinha em lata e quem n\u00e3o anda de metr\u00f4 nem fica sabendo.<\/p>\n Al\u00e9m disso \u00f4nibus tem vista, o que pode tornar a viagem menos desagrad\u00e1vel e claustrof\u00f3bica. Ver o que est\u00e1 \u00e0 sua frente tem muitas vantagens, como por exemplo, antever um engarrafamento e ter uma no\u00e7\u00e3o do tempo que o translado vai durar ou at\u00e9 mesmo abortar a viagem. Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel prever o tempo, que pode ser importante, dependendo do objetivo do deslocamento. Cansei de abortar ida \u00e0 praia por perceber que o tempo estava ficando cagado no percurso. No metr\u00f4 voc\u00ea n\u00e3o sabe nada, nem mesmo o tempo que vai demorar, pois n\u00e3o raro os trens param entre uma esta\u00e7\u00e3o e outra por quest\u00f5es de tr\u00e1fego interno e a viagem acaba durando o dobro do prazo estimado.<\/p>\n Se tudo mais der errado, \u00e9 mais f\u00e1cil sair de dentro de um \u00f4nibus do que sair do metr\u00f4. Em tese, a qualquer momento as portas do \u00f4nibus podem ser abertas e as pessoas podem sair. J\u00e1 sair do metr\u00f4 pode ser um pouco mais dif\u00edcil. Primeiro que as portas s\u00f3 podem ser abertas para ampla evacua\u00e7\u00e3o quando o trem estiver na esta\u00e7\u00e3o, segundo, mesmo depois de sair do metr\u00f4, voc\u00ea ainda estar\u00e1 debaixo da terra e ter\u00e1 que continuar correndo para a luz. Al\u00e9m disso, ao sair do \u00f4nibus fora do ponto voc\u00ea est\u00e1 na rua, ao sair do metr\u00f4 fora do ponto voc\u00ea est\u00e1 em trilhos eletrificados.<\/p>\n Para completar, o \u00f4nibus \u00e9 muito mais abrangente e disp\u00f5e de diversas rotas alternativas, o que quer dizer que provavelmente voc\u00ea precisar\u00e1 se deslocar menos para chegar a um ponto de \u00f4nibus e precisar\u00e1 se deslocar menos ao sair do \u00f4nibus para chegar ao seu destino. Tamb\u00e9m existem diversas linhas de \u00f4nibus que fazem determinados trajetos, se um demorar voc\u00ea tem um plano B. J\u00e1 metr\u00f4 \u00e9 um s\u00f3, n\u00e3o h\u00e1 alternativas.<\/p>\n Se o seu \u00f4nibus quebrar, voc\u00ea desce e pega outro \u00f4nibus. Se o seu \u00f4nibus quebrar, os outros \u00f4nibus pegar\u00e3o a faixa ao lado passar\u00e3o por ele. Se o trem do metr\u00f4 quebra, vira uma merda generalizada e todos param. E nunca est\u00e1 de mais lembrar que a passagem de \u00f4nibus costuma ser mais barata do que a passagem de metr\u00f4 e \u00f4nibus costuma rodar 24h por dia e metr\u00f4 costuma ter hora fixa para funcionar.<\/p>\n No \u00f4nibus \u00e9 poss\u00edvel interagir com o motorista, o que muitas vezes facilita a nossa vida, pois al\u00e9m de tirar eventuais d\u00favidas sobre o percurso ou sobre o destino final, ainda \u00e9 poss\u00edvel fazer pequenas negocia\u00e7\u00f5es se o motorista estiver de bem com a vida. Muitas vezes eles param fora do ponto atendendo a pedidos (principalmente \u00e0 noite, quando o local do ponto \u00e9 perigoso) ou ent\u00e3o nos avisam quando estamos chegando ao nosso destino e este \u00e9 um lugar que a gente desconhece. At\u00e9 mesmo para avisar que est\u00e1 acontecendo alguma coisa errada com o transporte \u00e9 mais f\u00e1cil falar com o motorista do \u00f4nibus.<\/p>\n Nada acontece com voc\u00ea se faltar luz enquanto voc\u00ea est\u00e1 no \u00f4nibus, mas acredito que n\u00e3o seja agrad\u00e1vel uma falta de luz no metr\u00f4. Nada acontece com voc\u00ea se a via pela qual o \u00f4nibus transita alagar (na pior das hip\u00f3teses, voc\u00ea se molha), mas acredito que n\u00e3o seja agrad\u00e1vel ver \u00e1gua inundando uma via eletrificada. Se por um acaso acontece algo com o motorista de um \u00f4nibus, como um desmaio ou uma convuls\u00e3o, qualquer um de n\u00f3s (inclusive o trocador) pode puxar o freio de m\u00e3o ou at\u00e9 mesmo conduzir o ve\u00edculo em seguran\u00e7a, j\u00e1 no metr\u00f4, voc\u00ea s\u00f3 vai descobrir que o motorista desmaiou quando a porra do metr\u00f4 bater!<\/p>\n E por falar em bater, se um \u00f4nibus se envolve em um acidente, provavelmente sua velocidade ser\u00e1 menor do que a do metr\u00f4, logo, o estrago causado nos passageiros tamb\u00e9m ser\u00e1 menor, com o plus de que qualquer transeunte presenciar\u00e1 o acidente e poder\u00e1 de imediato acionar Bombeiros, Ambul\u00e2ncias e qualquer forma de socorro, que ter\u00e1 acesso imediato ao ve\u00edculo. No metr\u00f4 o resgate ter\u00e1 que ir ao subsolo (improv\u00e1vel que uma ambul\u00e2ncia chegue at\u00e9 l\u00e1) e ainda periga ter que encarar um v\u00e3o eletrificado entre os m\u00e9dicos e as v\u00edtimas.<\/p>\n E se voc\u00ea estiver com pressa, basta subir no \u00f4nibus e pagar direto com o trocador, enquanto que no metr\u00f4 tem que comprar a sua “passagem” na bilheteria, muitas vezes com uma fila nada convidativa. Ah sim, se voc\u00ea precisar ligar, as chances do seu celular pegar no \u00f4nibus s\u00e3o bem maiores do que dele pegar debaixo da terra e as chances de ter internet wireless tamb\u00e9m \u00e9 maior.<\/p>\n Em resumo, se for inevit\u00e1vel andar de transporte p\u00fablico, menos pior escolher aquele que te d\u00e1 mais op\u00e7\u00f5es de rotas, mais mobilidade e mais seguran\u00e7a, afinal, estas s\u00e3o as coisas que realmente importam.<\/p>\n Hoje nosso tema \u00e9 muito complexo. Preste muita aten\u00e7\u00e3o para n\u00e3o perder o ponto! Tema de hoje: O que \u00e9 menos pior, \u00f4nibus ou metr\u00f4?<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-2475","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ele-disse-ela-disse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2475"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2475\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39233,"href":"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2475\/revisions\/39233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}SOMIR<\/h1>\n
Para dizer que eu te ganhei no “sem motoqueiros no t\u00fanel”, para reclamar do metr\u00f4 da sua cidade como se isso abonasse os \u00f4nibus, ou mesmo para perguntar quem se importa com quem n\u00e3o anda de carro… (sei l\u00e1): somir@desfavor.com<\/a><\/h3>\n
SALLY<\/h1>\n
Para dizer que a postagem de hoje est\u00e1 uma pobreza, para dizer que se for para escolher entre \u00f4nibus e metr\u00f4 voc\u00ea simplesmente n\u00e3o vai ou ainda para dizer que voc\u00ea \u00e9 t\u00e3o fodido que precisa pegar ambos para ir trabalhar: sally@desfavor.com<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"