![\"dex-sobr-aviao\"](\"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/dex-sobr-aviao.jpg\")
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\u00c9poca de f\u00e9rias, de viagens e, consequentemente, de aumento de riscos. Como voc\u00eas s\u00e3o uma elite muito preciosa e indispens\u00e1vel, vamos dar prosseguimento ao Desfavor Explica voltado para a sobreviv\u00eancia dos nossos leitores, tentando garantir que em caso de imprevistos morram brasileiros m\u00e9dios e voc\u00eas sobrevivam. Desfavor Explica Sobreviv\u00eancia: Acidentes A\u00e9reos.<\/p>\n
Voc\u00ea pode pensar que acidentes a\u00e9reos s\u00e3o relativamente comuns, porque quando um acontece \u00e9 vastamente divulgado, mas a verdade \u00e9 que estatisticamente eles s\u00e3o muito improv\u00e1veis. Se levarmos em conta a propor\u00e7\u00e3o de voos para a propor\u00e7\u00e3o de acidentes, voc\u00ea teria que voar aproximadamente 3 milh\u00f5es de vezes para ter a certeza de que seria v\u00edtima em um deles. De cada mil mortes que acontecem em meios de transporte, apenas 0,45 s\u00e3o no transporte a\u00e9reo. No Brasil, voc\u00ea teria que voar todo santo dia por 712 anos para que fosse poss\u00edvel afirmar com certeza que seria v\u00edtima de um acidente a\u00e9reo. As estat\u00edsticas est\u00e3o do seu lado, n\u00e3o h\u00e1 motivo para preocupa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Se voc\u00ea tem medo de avi\u00e3o, sugiro que pare de ler por aqui, porque daqui para frente s\u00f3 vamos trabalhar com a pior das hip\u00f3teses, que mesmo remota, acontece.<\/p>\n
Para come\u00e7o de conversa, \u00e9 preciso desmistificar essa hist\u00f3ria de que se ocorrer um acidente, provavelmente todo mundo vai morrer. Isso \u00e9 mito. Saiba que acidente a\u00e9reo com v\u00edtimas fatais \u00e9 exce\u00e7\u00e3o \u00e0 regra, as estat\u00edsticas continuam a seu favor, mesmo que o acidente aconte\u00e7a. Apenas um em cada dez acidentes a\u00e9reos n\u00e3o tem sobreviventes, nos demais, as chances de sobreviv\u00eancia giram em torno de 70%. Estudos tamb\u00e9m indicam que s\u00f3 o fato de ler este texto dobram suas chances de sobreviver. Ent\u00e3o, se o pior acontecer, nada de derrotismo. Se algu\u00e9m sair vivo da porra do avi\u00e3o, esse algu\u00e9m vai ser VOC\u00ca. Lembre-se disso. At\u00e9 porque, considerando que quase ningu\u00e9m l\u00ea o Desfavor, voc\u00ea est\u00e1 na frente de todas as pessoas que est\u00e3o viajando com voc\u00ea.<\/p>\n
Existem medidas que podem ser tomadas antes do embarque, durante o embarque e durante a trag\u00e9dia para majorar suas chances de sobreviv\u00eancia. Vamos falar de cada uma destas etapas em detalhes, para voc\u00ea aprender desde a preven\u00e7\u00e3o at\u00e9 o que fazer em momento de dana\u00e7\u00e3o absoluta.<\/p>\n
Algumas coisas que voc\u00ea deve ter em mente antes de embarcar. Estudos indicam que passageiros que se sentam no fundo da aeronave tem maiores chances de sobreviv\u00eancia em caso de emerg\u00eancia. Oficialmente ningu\u00e9m diz isso, e n\u00e3o existe um argumento cient\u00edfico que respalde esta teoria, mas um estudo feito analisando mais de 40 anos de acidentes a\u00e9reos indicou que, por algum motivo desconhecido, pessoas que sentam no fundo da aeronave tem 40% mais chances de sobreviver do que quem senta na frente. Ent\u00e3o, podendo escolher, escolha no fundo da aeronave. Mas isso n\u00e3o \u00e9 tudo. Pessoas que se sentam nas proximidades das sa\u00eddas de emerg\u00eancia (at\u00e9 cinco assentos de dist\u00e2ncia) tamb\u00e9m tem maior \u00edndice de sobreviv\u00eancia, pois acabam sendo as primeiras a conseguir sair. E, para finalizar, pessoas que se sentam ao corredor tamb\u00e9m sobrevivem mais, j\u00e1 que voc\u00ea pode sair na hora em que quiser, diferente de quem est\u00e1 na janela, que tem que esperar o outro dar passagem. Ent\u00e3o, podendo escolher: fundo do avi\u00e3o, perto de sa\u00edda de emerg\u00eancia e no corredor. Combinado?<\/p>\n
Por incr\u00edvel que pare\u00e7a, a roupa pode te ajudar. Evite subir em um avi\u00e3o tecidos que sejam altamente inflam\u00e1veis (tecidos sint\u00e9ticos, por exemplo) e procure sempre estar o mais coberto poss\u00edvel com tecidos que te protejam (algod\u00e3o, jeans, couro). N\u00e3o \u00e9 recomend\u00e1vel viajar com as pernas e o bra\u00e7os de fora se isto puder ser evitado. Uma jaqueta de couro, por exemplo, pode te proteger de estilha\u00e7os de vidro, um sapato fechado resistente pode proteger seus p\u00e9s de um ch\u00e3o quente, e assim por diante. Salto alto n\u00e3o \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o, pois pode te atrasar se voc\u00ea precisar correr e ainda pode prender no carpete. Pense na roupa como um escudo. Uma dica espec\u00edfica: n\u00e3o \u00e9 indicado que mulheres usem meia-cal\u00e7a para viajar. Al\u00e9m do risco em caso de inc\u00eandio, se voc\u00ea tiver que descer pelo escorregador de emerg\u00eancia, ao atrito vai provocar queimaduras na sua perna. Pense sempre em tecidos grossos, resistentes, que te protejam. Dedinhos do p\u00e9 de fora nem pensar, a menos que voc\u00ea n\u00e3o fa\u00e7a muita quest\u00e3o de mant\u00ea-los no p\u00e9.<\/p>\n
E como a maior parte dos acidentes acontecem na decolagem e na aterrissagem, procure se manter cal\u00e7ado nesse per\u00edodo, s\u00f3 para o caso de voc\u00ea ter que dar uma fugidinha no meio das ferragens. Nestes momentos cr\u00edticos, remova objetos pontiagudos dos seus bolsos, coisas como canetas, chaves, etc. Se poss\u00edvel, tire tamb\u00e9m os \u00f3culos. S\u00e3o poucos segundos, procure estar alerta, focado, preparado para uma emerg\u00eancia. Deixe distra\u00e7\u00f5es para o resto do voo, reserve esses poucos segundos para estar alerta ao que est\u00e1 acontecendo \u00e0 sua volta.<\/p>\n
Para quem viaja em fam\u00edlia, o conselho \u00e9: tenha um plano. Muitas mortes acontecem porque familiares se perdem uns dos outros e voltam para resgatar o membro que ficou para tr\u00e1s, andando na contram\u00e3o do resto das pessoas. O resultado \u00e9 pisoteamento, obstru\u00e7\u00e3o da sa\u00edda e coisas piores. Al\u00e9m de arriscar a sua vida, voc\u00ea ainda vai prejudicar dezenas de pessoas. Portanto, os adultos respons\u00e1veis devem conversar e decidir como fariam uma eventual evacua\u00e7\u00e3o, de modo a que se deixe claro quem seria respons\u00e1vel por que crian\u00e7a, para que sa\u00edda de emerg\u00eancia iriam, quem sairia na frente, etc. Parece alarmismo, mas isso \u00e9 de uma enorme ajuda em caso de emerg\u00eancia. O ser humano emburrece quando est\u00e1 em p\u00e2nico, \u00e9 preciso tomar todas as decis\u00f5es que sejam poss\u00edveis antes do p\u00e2nico se instaurar.<\/p>\n
Ok, isso \u00e9 tudo que voc\u00ea pode fazer ANTES de embarcar. Vamos agora imaginar que voc\u00ea tenha acabado de entrar na aeronave. \u00c9 imprescind\u00edvel que voc\u00ea, ao entrar no avi\u00e3o, procure saber onde est\u00e3o as sa\u00eddas de emerg\u00eancia. Certamente existir\u00e1 um folheto ilustrado mostrando onde elas se localizam. Identifique a que estiver mais perto de voc\u00ea e v\u00e1 at\u00e9 ela antes do avi\u00e3o decolar. Quando o c\u00e9rebro j\u00e1 fez o caminho uma vez, fica bem mais f\u00e1cil fazer o caminho pela segunda vez. CONTE o n\u00famero de poltronas que te levam a ela, pois talvez voc\u00ea tenha que refazer esse trajeto no meio de muita fuma\u00e7a, no escuro ou em outra situa\u00e7\u00e3o sem qualquer visibilidade. Fa\u00e7a o caminho da sua poltrona at\u00e9 a sa\u00edda de emerg\u00eancia com aten\u00e7\u00e3o, aprenda este caminho, ainda que seja discretamente, sem que ningu\u00e9m perceba o que voc\u00ea est\u00e1 fazendo. Eu simulo uma ida ao banheiro, n\u00e3o por vergonha, mas para n\u00e3o apavorar quem j\u00e1 est\u00e1 \u00e0 beira de um ataque de nervos.<\/p>\n
Al\u00e9m de \u201caprender\u201d a ir at\u00e9 a sa\u00edda de emerg\u00eancia, \u00e9 imprescind\u00edvel que voc\u00ea mostre ao seu c\u00e9rebro com clareza como as coisas funcionam no avi\u00e3o, em vez de sair fazendo tudo no piloto autom\u00e1tico. Por incr\u00edvel que pare\u00e7a, um grande n\u00famero de passageiros morre preso ao cinto de seguran\u00e7a porque na hora do p\u00e2nico n\u00e3o conseguiu sair. Muitos relatam que na hora tentaram tirar o cinto como se fosse um cinto de um carro: tentando apertar um bot\u00e3o que n\u00e3o existe. Mesmo pessoas acostumadas a andar de avi\u00e3o, que racionalmente sabem que a fivela abre de outra forma. Isto porque na hora do p\u00e2nico nosso c\u00e9rebro \u201cemburrece\u201d a partimos para atitudes instintivas. Leia aquele folheto ou manual explicativo com instru\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia que fica guardado na frente do seu assento. Pode ser \u00fatil.<\/p>\n
Por isso, ao embarcar na aeronave, preste aten\u00e7\u00e3o em como se abre e como se fecha o cinto, repita o movimento de forma consciente, prestando aten\u00e7\u00e3o e simule uma situa\u00e7\u00e3o onde o cinto emperra e n\u00e3o abre. Aprenda a sair do cinto sem abri-lo, apenas afrouxando at\u00e9 conseguir escapar. Fa\u00e7a isso consciente do que est\u00e1 fazendo, prestando aten\u00e7\u00e3o. O c\u00e9rebro vai memorizar e vai reproduzir isso com mais facilidade quando for preciso. E coloque uma coisa na sua cabe\u00e7a: na hora de sair, dica de ouro: M\u00c3OS LIVRES SEMPRE, n\u00e3o carregue NADA, m\u00e3os livres podem ser a diferen\u00e7a entre a vida e a morte. Ent\u00e3o, nada de ficar atracado com seus pertences feito uma lontra com uma ostra, guarde tudo no compartimento para bagagens, que as chances de voarem na sua cara em caso de acidente s\u00e3o menores. M\u00c3OS LIVRES SEMPRE, n\u00e3o se esque\u00e7a.<\/p>\n
Ok, entramos no avi\u00e3o, as portas se fecharam. Estamos todos com as m\u00e3os livres, sapatos cal\u00e7ados e roupas de tecidos grossos e n\u00e3o inflam\u00e1veis. O avi\u00e3o vai decolar. A maior parte dos acidentes acontecem quando o avi\u00e3o decola ou pousa. Sabe aquele papo de colocar o assento na posi\u00e7\u00e3o vertical nestas duas situa\u00e7\u00f5es? N\u00e3o \u00e9 pensando no seu pesco\u00e7o ou na sua coluna, eles fazem essa exig\u00eancia porque sabem que nestes dois momentos \u00e9 quando mais acidentes acontecem e as poltronas s\u00e3o t\u00e3o apertadas, que se o encosto n\u00e3o estiver na vertical as pessoas n\u00e3o conseguir\u00e3o evacuar a aeronave com facilidade. Ent\u00e3o, se tiver um filho da puta todo recostado antes da decolagem, chame a aeromo\u00e7a, pois isso pode fazer toda a diferen\u00e7a se algo der errado. N\u00e3o \u00e9 implic\u00e2ncia, \u00e9 seguran\u00e7a. Depois que o avi\u00e3o decolar e se estabilizar no ar, pode tirar o sapato e reclinar sua poltrona.<\/p>\n
Agora estamos voando. Antes de mais nada, quero recomendar que a n\u00e3o ingest\u00e3o de bebida alco\u00f3lica. Sim, ajuda a relaxar, mas tamb\u00e9m entorpece os sentidos, ainda por porque seu efeito \u00e9 potencializado dentro de um avi\u00e3o. Esse leve entorpecimento, esse decr\u00e9scimo de reflexos, pode ser a diferen\u00e7a entre a vida e a morte. O mesmo vale para rem\u00e9dios para dormir e outros medicamentos que anulem um eventual estado de alerta: s\u00f3 se for inevit\u00e1vel. A adrenalina te ajuda a sobreviver, n\u00e3o sacaneie seu corpo eliminando-a artificialmente. N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio ficar tenso durante todo o voo, tomando conta de barulhos, cheiros e supostos sinais de que algo est\u00e1 errado. Distraia-se. Mas esteja atendo a alguns sinais espec\u00edficos.<\/p>\n
Muita gente que viaja de avi\u00e3o se caga de medo de turbul\u00eancias, acha que elas s\u00e3o um pren\u00fancio da queda do avi\u00e3o. Dificilmente. N\u00e3o precisa ter medo do avi\u00e3o cair, mas da turbul\u00eancia sim. Turbul\u00eancia parece inofensiva, mas mata cerca de 25 pessoas por ano sem derrubar o avi\u00e3o. Uma turbul\u00eancia forte pode fazer com que voc\u00ea bata com a sua cabe\u00e7a no teto do avi\u00e3o a uma velocidade de 100km\/h, te matando ou te deixando o resto da vida em uma cadeira de rodas. N\u00e3o banque o brasileiro m\u00e9dio e ignore o aviso para ajustar o cinto de seguran\u00e7a. N\u00e3o custa usar o cinto quando for solicitado.<\/p>\n
E se houver ordem para ajustar o cinto, ajuste o cinto e espere, nada de passear, ir ao banheiro ou levantar para pegar um livro na bagagem de m\u00e3o. \u00c9 prefer\u00edvel se cagar nas cal\u00e7as do que quebrar o pesco\u00e7o contra o teto do avi\u00e3o, certo? Toda a comunica\u00e7\u00e3o feita dentro de um avi\u00e3o \u00e9 pensada e abrandada para n\u00e3o causar p\u00e2nico nos passageiros, j\u00e1 que boa parte dos seres humanos tem algum grau de medo de voar, ent\u00e3o, se est\u00e3o te dando um aviso, pode crer que n\u00e3o \u00e9 besteira ou exagero. Leve a s\u00e9rio qualquer recomenda\u00e7\u00e3o da tripula\u00e7\u00e3o. Existem casos raros de turbul\u00eancias que n\u00e3o podem ser detectadas com anteced\u00eancia, as chamadas turbul\u00eancias \u201cde ar limpo\u201d, por isso, eu recomendo que se fique com o cinto afivelado sempre que poss\u00edvel. Se voc\u00ea for gordo, muito gordo, o cinto n\u00e3o vai fechar em voc\u00ea, mas existem extensores que podem ser solicitados \u00e0 tripula\u00e7\u00e3o para adaptar o cinto ao seu corpo. N\u00e3o tenha vergonha, melhor isso do que se machucar em uma turbul\u00eancia.<\/p>\n
Ok, aconteceu coisa pior do que uma turbul\u00eancia, nosso avi\u00e3o est\u00e1 com um problema mais grave. \u00c9 prov\u00e1vel que n\u00e3o te informem direito o que est\u00e1 acontecendo, para n\u00e3o causar p\u00e2nico, coisa que vai te causar mais p\u00e2nico ainda. Ao perceber que tem algo muito errado, procure respirar fundo e lembrar que voc\u00ea n\u00e3o \u00e9 um brasileiro m\u00e9dio e que por j\u00e1 ter lido sobre o assunto tem o dobro de chances de sobreviver. Serei redundante e vou repetir o que disse em todos os outros textos sobre sobreviv\u00eancia: eu sei que \u00e9 dif\u00edcil, mas um dos fatores determinantes para sair com vida desse tipo de evento \u00e9 manter a calma, para preservar seu discernimento e fazer as melhores escolhas.<\/p>\n
Em diversas circunst\u00e2ncias de \u201cdeu merda\u201d acontece um fen\u00f4meno chamado \u201cdespressuriza\u00e7\u00e3o\u201d. Este sim \u00e9 um bom ind\u00edcio de que algo n\u00e3o vai nada bem. Sabe aquele papo tranquilo encenado pela aeromo\u00e7a de \u201cem caso de despressuriza\u00e7\u00e3o, m\u00e1scaras de oxig\u00eanio cair\u00e3o automaticamente (…)\u201d? Ela veste a m\u00e1scara com gra\u00e7a e calma, como se tivesse tempo para isso. Pois \u00e9, n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o tranquilo quanto parece. Leve a s\u00e9rio esse evento, seja r\u00e1pido e siga as instru\u00e7\u00f5es do pr\u00f3ximo par\u00e1grafo.<\/p>\n
A despressuriza\u00e7\u00e3o \u00e9 algo muito grave, dependendo da altitude em que esteja o avi\u00e3o. Quanto mais alto, menos oxig\u00eanio no ar e mais dif\u00edcil, se n\u00e3o imposs\u00edvel de respirar. N\u00e3o pense voc\u00ea que vai ter um estoque de oxig\u00eanio reserva dentro do avi\u00e3o que vai te dar tempo para colocar a m\u00e1scara com calma, dependendo da situa\u00e7\u00e3o, em apenas QUINZE SEGUNDOS voc\u00ea apaga. Ent\u00e3o, muita aten\u00e7\u00e3o: caiu a mascara de despressuriza\u00e7\u00e3o, COLOQUE IMEDIATAMENTE EM VOC\u00ca, s\u00f3 depois ajude quem est\u00e1 ao seu lado, mesmo que seja seu filho, ele precisa de voc\u00ea vivo para auxili\u00e1-lo. Tudo quanto \u00e9 pai se desespera para colocar a porcaria da m\u00e1scara primeiro no filho. N\u00c3O. Se voc\u00ea ama seu filho, coloque primeiro em voc\u00ea, s\u00f3 depois nele, \u00e9 para o bem dele seguir esta ordem! E n\u00e3o pense duas vezes, a rea\u00e7\u00e3o tem que ser r\u00e1pida: caiu a m\u00e1scara, puxe e coloque. Voc\u00ea pode ter apenas 15 segundos para isso, n\u00e3o tenha calma nessa hora. Se a sua m\u00e1scara n\u00e3o funcionar, procure revezar com quem est\u00e1 ao seu lado.<\/p>\n
A principal causa de acidentes a\u00e9reos \u00e9 disparado a falha humana. Infelizmente contra ela n\u00e3o h\u00e1 como se prevenir. Vai fazer o que? Entrar na cabine do piloto e perguntar se ele dormiu bem na noite anterior e estava descansado, como uma amiga minha j\u00e1 fez? Espero que n\u00e3o. Cerca de 60% dos acidentes a\u00e9reos tem algum grau de falha humana envolvida. O m\u00e1ximo que voc\u00ea pode fazer nesse sentido \u00e9 evitar Cias A\u00e9reas que estejam funcionando no vermelho (Gol? Oi?), pois \u00e9 not\u00f3rio que elas economizam combust\u00edvel e fazem seus pilotos cumprirem jornadas exaustivas. De resto, para quem acredita em Deus, resta orar. Para n\u00f3s, ateus, nem isso.<\/p>\n
Tirando a falha humana, o problema f\u00edsico mais comum que um avi\u00e3o pode ter \u00e9 uma falha nas turbinas. E por incr\u00edvel que pare\u00e7a, essa falha geralmente n\u00e3o costuma ser causada por problemas de fabrica\u00e7\u00e3o ou manuten\u00e7\u00e3o, \u00e9 causadas por um motivo banal: aves. Isso mesmo, aves que s\u00e3o sugadas pelas turbinas e acabam danificando-as. A coisa \u00e9 t\u00e3o recorrente que hoje as turbinas s\u00e3o testadas em laborat\u00f3rios para avaliar sua resist\u00eancia a aves.<\/p>\n
A boa not\u00edcia \u00e9 que turbinas cada vez mais resistentes s\u00e3o desenvolvidas atrav\u00e9s desse teste apelidado de \u201ccanh\u00e3o de galinhas\u201d que dispara frangos a 400km\/h em turbinas. Hoje, a maior parte das turbinas est\u00e3o preparadas para resistir bem a aves ou grupos de aves de at\u00e9 100g, p\u00e1ssaros pequenos. Quando a ave \u00e9 maior, por volta de 0,5kg, ela pode causar um estrago na turbina, que pode perder for\u00e7as ou parar, mas ainda assim, esta turbina pode ser reiniciada ou o avi\u00e3o pode voar com uma turbina s\u00f3. O grande problema s\u00e3o aves de mais de 1kg, que certamente causar\u00e3o uma pane na turbina e podem at\u00e9 fazer com que ela exploda. No Brasil o campe\u00e3o \u00e9 o urubu. Digo isto porque h\u00e1 relatos de pessoas que efetivamente viram um p\u00e1ssaro entrando na turbina e ficaram rindo, acharam gra\u00e7a. Se voc\u00ea visualizar uma coisa, dessas, calce os sapatos, afivele o cinto e alerte a tripula\u00e7\u00e3o. N\u00e3o tem gra\u00e7a.<\/p>\n
Ok, vamos para a dana\u00e7\u00e3o total. Nosso avi\u00e3o est\u00e1 seriamente avariado e n\u00e3o vai resistir muito tempo no ar. O pior pesadelo aconteceu, o avi\u00e3o est\u00e1 caindo e voc\u00ea est\u00e1 protagonizando uma cena digna de Lost. Esteja preparado para luzes piscando ou at\u00e9 mesmo escuro absoluto, n\u00e3o \u00e9 incomum uma pane el\u00e9trica. Muitos objetos v\u00e3o come\u00e7ar a voar, alguns compartimentos de bagagens v\u00e3o se abrir, muitas pessoas v\u00e3o gritar, chorar e alguns mais transtornados v\u00e3o cometer o erro de se levantar e correr at\u00e9 a porta, de forma totalmente irracional. Mas n\u00e3o voc\u00ea. Achou que o avi\u00e3o pode estar caindo? Fique imediatamente na posi\u00e7\u00e3o que mais favorece a sua sobreviv\u00eancia, que, pasmem, n\u00e3o costuma ser a recomendada por Cias A\u00e9reas nacionais.<\/p>\n
Se o pior ocorrer, certamente n\u00e3o vai dar tempo de ningu\u00e9m te ensinar qual \u00e9 a posi\u00e7\u00e3o menos arriscada para um pouso de emerg\u00eancia ou at\u00e9 mesmo uma queda. Voc\u00ea tem que saber isso antes de embarcar, e ensinar \u00e0s pessoas que est\u00e3o viajando com voc\u00ea. A posi\u00e7\u00e3o mais segura e que te garante mais chances de sobreviv\u00eancia \u00e9: Sentado, estenda os bra\u00e7os cruzados, apoiando-os na poltrona da frente. Encoste sua cabe\u00e7a no dorso das suas m\u00e3os e coloque seus p\u00e9s sempre apoiados no ch\u00e3o, o mais para baixo da sua poltrona que voc\u00ea puder. Procure manter a coluna reta, imobilizada, como se voc\u00ea estivesse \u201cencaixado\u201d nessa posi\u00e7\u00e3o. N\u00e3o abrace pessoas ou pertences, n\u00e3o fique com as costas coladas na sua poltrona e principalmente n\u00e3o tenha vergonha de adotar essa posi\u00e7\u00e3o assim que se sentir em perigo, n\u00e3o espere necessariamente que isso te seja solicitado. Pode acontecer de n\u00e3o dar tempo de avisar aos passageiros que eles devem se proteger. Melhor passar uma pequena vergonha do que morrer.<\/p>\n As duas primeiras pessoas, de branco e azul, fazem a posi\u00e7\u00e3o recomendada pela maior parte das Cias A\u00e9reas nacionais. A pessoa de verde, por estar com uma crian\u00e7a de colo, faz uma deriva\u00e7\u00e3o da posi\u00e7\u00e3o que eu recomendei no par\u00e1grafo anterior, que s\u00f3 te protege se tiver algo acolchoado para apoiar a cabe\u00e7a. A pessoa de vermelho faz a posi\u00e7\u00e3o que eu recomendei. Porque eu estou contestando a posi\u00e7\u00e3o recomendada? Primeiro que com o espa\u00e7o cada vez mais reduzido entre poltronas, uma pessoa muito alto ou um pouco acima do peso n\u00e3o vai conseguir, segundo que muitos recomendam que se coloque cabe\u00e7a entre os joelhos e as m\u00e3os na nuca. Isso \u00e9 p\u00e9ssimo, se cair qualquer coisa em cima de voc\u00ea quebra suas m\u00e3os, que s\u00e3o essenciais para uma fuga. O que me foi explicado por pessoas que entendem do assunto \u00e9 que a posi\u00e7\u00e3o da mo\u00e7a de vermelho, para a atual realidade de falta de espa\u00e7o nas aeronaves \u00e9 de fato a melhor.<\/p>\n Ok, voc\u00ea fez a sua posi\u00e7\u00e3o e o avi\u00e3o de fato caiu. Foco: quem trabalha na \u00e1rea diz que o determinante para a sobreviv\u00eancia costuma ser os primeiros 90 segundos ap\u00f3s o acidente e as escolhas que voc\u00ea vai fazer nesse tempo, que \u00e9 t\u00e3o crucial que recebeu o apelidado de \u201ctempo de ouro\u201d, pois \u00e9 nele que se define quem vive e quem morre. Ent\u00e3o, no que o avi\u00e3o caiu, n\u00e3o h\u00e1 tempo para respirar aliviado, nem para se acalmar, nem para esperar para ver o que aconteceu. TEMPO DE OURO: 90 SEGUNDOS para salvar a sua vida. Desafivele o cinto e corra para a sa\u00edda de emerg\u00eancia, se salva quem consegue sair do avi\u00e3o.<\/p>\n Se estivermos lidando com uma situa\u00e7\u00e3o em que h\u00e1 fogo, permane\u00e7a o mais abaixado que puder, inclusive na hora de se deslocar. Se preciso for, saia de quatro, mas procure n\u00e3o respirar colado ao solo, e sim um pouco acima. Isso porque existe uma grande probabilidade dessa fuma\u00e7a ser t\u00f3xica, levando em conta os componentes de um avi\u00e3o. O ar mais limpo \u00e9 o que est\u00e1 na altura dos seus joelhos. Saia o mais r\u00e1pido que puder. Se tiver um pano e algum l\u00edquido ao seu alcance, molhe o pano e cubra seu nariz com ele. Se n\u00e3o, use a pr\u00f3pria roupa do corpo para cobrir o nariz e tentar atenuar a fuma\u00e7a. A fuma\u00e7a t\u00f3xica \u00e9 mais perigosa do que o fogo em si, saia r\u00e1pido, deixe seus pertences, depois voc\u00ea compra outros, concentre-se apenas em sair R\u00c1PIDO, uma quest\u00e3o de segundos pode ser a diferen\u00e7a entre a vida e a morte.<\/p>\n Pode ser que os passageiros se vejam obrigados a abrir a porta de emerg\u00eancia. Pensando nisso as Cias A\u00e9reas que tem vergonha na cara s\u00f3 vendem esses assentos para pessoas fortes o bastante para esta tarefa. N\u00e3o vou mentir, eu mesma j\u00e1 viajei neste assento (pois ele \u00e9 maior e mais confort\u00e1vel) quando ainda n\u00e3o tinha consci\u00eancia da sua import\u00e2ncia. Se o avi\u00e3o tivesse ca\u00eddo, morrer\u00edamos todos, pois nunca que eu conseguiria abrir aquela porta. As instru\u00e7\u00f5es est\u00e3o na pr\u00f3pria porta e naquele manual de seguran\u00e7a que eu te mandei ler no come\u00e7o do texto, que fica guardado em frente a sua poltrona. Como voc\u00ea \u00e9 uma pessoa inteligente, voc\u00ea leu e aprendeu antes da merda acontecer, ent\u00e3o, mesmo que n\u00e3o tenha for\u00e7as para abrir, poder\u00e1 ensinar para algu\u00e9m que tenha como se faz.<\/p>\n Em qualquer situa\u00e7\u00e3o, uma vez que voc\u00ea conseguiu sair do avi\u00e3o, afaste-se dele imediatamente. Mesmo que n\u00e3o haja um inc\u00eandio aparente, pode haver o risco de explos\u00e3o. Trabalhe sempre com a pior das hip\u00f3tese. Corra para longe do avi\u00e3o, mesmo que na hora voc\u00ea esteja euf\u00f3rico por ter sobrevivido e isso n\u00e3o te pare\u00e7a necess\u00e1rio.<\/p>\n Se for um pouso na \u00e1gua, n\u00e3o infle seu salva-vidas dentro do avi\u00e3o, pois voc\u00ea corre o risco de limitar seus movimentos, ficar entalado ou at\u00e9 mesmo danific\u00e1-lo. S\u00f3 quando estiver na porta. Al\u00e9m do salva-vidas, se puder, leve consigo o acento do avi\u00e3o, que flutua. Mas, sem querer te desanimar, n\u00e3o se preocupe muito com isso, as chances de um avi\u00e3o conseguir pousar na \u00e1gua s\u00e3o muito remotas, na maior parte das vezes ele explode nessas condi\u00e7\u00f5es. Normalmente as pessoas s\u00f3 n\u00e3o se salvam quando h\u00e1 um impacto monstruoso e\/ou uma explos\u00e3o violenta, e, se serve de consolo, elas n\u00e3o chegam a experimentar o pavor de que v\u00e3o morrer, acontece tudo muito r\u00e1pido. J\u00e1 na queda, com a desacelera\u00e7\u00e3o as pessoas perdem a consci\u00eancia, tudo indica que n\u00e3o h\u00e1 dor e medo at\u00e9 o \u00faltimo segundo.<\/p>\n Para finalizar, n\u00e3o tenha esse pensamento de que acidente a\u00e9reo implica e morte, porque a maior parte das pessoas envolvidas em acidentes a\u00e9reos sobrevivem. Lute, acredite, voc\u00ea leva vantagem em cima do brasileiro m\u00e9dio. Sobreviva. E na hora lembre da minha frase: se algu\u00e9m vai sair vivo desse avi\u00e3o, vai ser voc\u00ea.<\/p>\n \u00c9poca de f\u00e9rias, de viagens e, consequentemente, de aumento de riscos. Como voc\u00eas s\u00e3o uma elite muito preciosa e indispens\u00e1vel, vamos dar prosseguimento ao Desfavor Explica voltado para a sobreviv\u00eancia dos nossos leitores, tentando garantir que em caso de imprevistos morram brasileiros m\u00e9dios e voc\u00eas sobrevivam. Desfavor Explica Sobreviv\u00eancia: Acidentes A\u00e9reos.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-5761","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-desfavor-explica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5761"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5761\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"tct\"](\"https:\/\/www.desfavor.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/dex-sobr-aviao02.jpg\")
Para constatar que voc\u00ea sempre viajou que nem um inconsequente e s\u00f3 n\u00e3o morreu porque n\u00e3o teve acidente, para dizer que agora tem ainda mais medo de avi\u00e3o ou ainda para sair matando todo urubu que encontrar por uma quest\u00e3o de seguran\u00e7a a\u00e9rea: sally@desfavor.com<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"